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德国一些城市的柴油排放还超过了欧盟对空气污染制定的上限规定，从而引发了欧盟委员会对它们的执法诉讼。舒尔策说：“我认为，不该立即对德国的所有车辆进行改装。我提倡在空气污染尤为严重的地区，对柴油车采取步进式的改装计划。这样只会产生数十亿的较低成本。”但是舒尔策承认，德国政府并没有法律手段以强制汽车制造商遵循该计划，制造商只是有道德责任来这样做。

“离心力”增大“盟友被称为对手，对手被称为朋友。”澳大利亚《金融评论》近日刊文指出，“美国的外交政策似乎已经陷入持续不断变化的状态，长期的外交关系开始转向。”“美国只关心自身利益，而忽视平衡与盟国间的整体关系。这是当前美国与其盟友关系的一个突出特征。”复旦大学美国研究中心教授沈丁立在接受本报记者采访时说，“美国以一种霸凌姿态，高举高打，普遍施压，很难被其盟友接受。”

现代摩比斯的一位工程师告诉第一财经记者，从目前来看，能够稳定传输涉及多个坐标的大容量数据，还只能依靠高速度、低时延的5G，否则其他网络没有办法保证其数据传输的速度及稳定性，而稳定性又是实现高级别自动驾驶的先决条件，通过车企与科技企业的合作，可以有效解决因各自优势不同而可能带来的潜在性的问题。

习近平提出“创新信心”，强调的是面对机遇积极有为的态度，也是面对挑战沉着应对的定力，更是面对形势一往无前的决心。既不妄自菲薄，也不妄自尊大，勇于攻坚克难、追求卓越、赢得胜利，这些都是“创新信心”的重要内涵，是我们成为世界主要科学中心和创新高地所必需的精神力量。

由此可见，外界所看到的有关FF91实现量产、乐融致新完成工商变更等利好消息，能否缓解乐视网的债务困境尚存在较大的不确定性。乐视网最近4个涨停都与乐融致新的消息有关，然而需要注意的是，乐视网存在失去乐融致新控制权的风险。乐融致新原名为乐视致新，融创中国通过子公司嘉睿汇鑫入资乐视网后改名为乐融致新。乐融致新是乐视网的核心子公司，是整个上市公司体系的基础。随着乐视上市体系其他业务板块陷入沉重债务和资金困境，乐融致新成为乐视网希望仅存的业务板块。但是，如果乐视网在未来退市或者宣告破产，融创中国可以拿走乐视网的核心资产乐融致新。

针对2018年经营业绩，长青集团发布了一次预告、一次预告修正公告，接连释放经营转好消息，而其背后，政府补贴对扮靓长青集团财报的贡献非同凡响。年报显示，去年，长青集团全资子公司鱼台长青环保能源收到售电款补贴2.4亿元。这笔补贴款，不仅使得公司应收账款减少2.40亿元，并冲减上年计提的坏账损失2610.34万元，进而形成当年利润。而且，补贴款直接提升了公司盈利能力。此外，公司还收到了计入当期损益的政府补贴1.26亿元。